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交通问题解决改变了伯明翰房产市场

发布时间:2018-7-12 文章来源: 文章作者:异乡好居

伯明翰的交通受到了政府的解决之后,它的房产市场自然也受到了印象。

伯明翰正处于一个改革的交点上。HS2铁路线为西米德兰兹地区成为未来世界级商业中央供给了绝佳机会。而交通进级带来的利益实在不只需一个方面,伯明翰要满足发展的野心也必须树立更多新商业、财产和住宅区。市场信心的增加已经超出都邑核心地带,在新一季度向着环路周边疏散。

地区优势

充满活力的新政府是伯明翰转型的症结助力。西米德兰兹联合局(West Midlands Combined Authority,简称WMCA)为下属21个自治市镇和3个地方企业区的住房、商业区和基础设施培植供给了独特的战略规划。

在所有的联合局中,WMCA拥有最大的投资基金,达11亿英镑,但在若干症结领域的也有更多受限的权力。与大曼彻斯特和利物浦比较,WMCA没有战略规划的权力,也无法树立市长发展公司(Mayoral Development Corporation)。其余,它还会受益于秋季预算报告为驱动米德兰兹引擎(Midlands Engine)而宣布的新基金。

随着第二次权力下放,WMCA也获得原则上的容许,解决当地生产力滞后成就,其中包括600万英镑的住房培植资金和2.5亿英镑的同城交通培植资金。

2017年是伯明翰机场有史以来最繁忙的一年,交往乘客跨越1300万人次。该机场有志于牢固其作为重要交通症结的地位,目标是每年运输乘客2000万人次。

针对基础设施的投资也对当地产生了极大影响。随着旅途时间延伸,越来越多的伦敦居民开始考虑将伯明翰纳入通勤范围。

汇丰银行为了削减成本,拟将跨越1000个工作岗位转移至伯明翰。其余,德意志银行也在伯明翰结束扩展,目前已有跨越2000名员工被安置在市中央。伯明翰市中央写字楼近3年的年平均销售量为79.9万平方英尺,比5年前跨越跨过52%。

员工开支方面,从伦敦迁至伯明翰平均每人每年可节省1万英镑,住房开支也可节省1万英镑。伯明翰住房可包袱性更强,平均房价约为平均薪资的7.2倍,而伦敦的平均房价为平均薪资的16.6倍。

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